2025年2月28日，中国工程建设标准化协会在北京组织召开《钢结构桥梁疲劳裂缝主动修复技术规程》（送审稿）审查会。该标准由中国建筑金属结构协会和同济大学联合主编，组织钢结构行业骨干企业共同编制。中国建筑金属结构协会领导、标准管理委员会、审查专家和编制组成员共计39人参加了会议。本次会议得到了中交公路规划设计院有限公司的大力支持，公司总经理胡斌首先致辞，会议由中国工程建设标准化协会建筑与市政工程产品应用分会副秘书长杨进春主持。

中国建筑金属结构协会会长曲琦在致辞中肯定了该规程的重要意义。他指出，近年来中央和各部门高度重视行业协会的工作，协会与行业主管部门的合作更加紧密。协会将围绕部里的中心工作，加强与各分支机构的合作，积极推动行业技术标准的制定和完善，确保技术标准的科学性和可操作性。特别是在钢结构桥梁领域，协会将继续发挥桥梁纽带作用，推动行业技术进步，为政府、社会、行业和企业提供更多服务，为行业的发展做出更多贡献。

中国工程建设标准化协会技术标准部主任汤亚军介绍了协会在标准质量提升方面的最新举措。她指出，协会近年来严格把控标准立项、征求意见、送审和报批等环节，确保标准的科学性和先进性。

审查会议由全国工程勘察设计大师、住房和城乡建设部科学技术委员会委员包琦玮正高级工程师担任主任委员，清华大学王元清教授为副主任委员，中冶建筑研究总院有限公司焊接研究所原所长段斌正高级工程师、上海振华重工(集团)股份有限公司技术总监马立芬正高级工程师、北京市市政工程设计研究总院有限公司副总工程师李东正高级工程师、浙江交工装备工程有限公司技术总监付常谊正高级工程师、西南交通大学张清华教授为委员的审查专家组。

同济大学姜旭教授代表编制组介绍了规程的编制情况和主要内容以及征求意见汇总情况给大家做了汇报。

审查专家组听取了编制组对《规程》编制情况介绍和有关内容说明，对《标准》内容进行逐条审查。经充分讨论，认为该《规程》编制符合工程建设标准编写规定，送审资料齐全，符合审查要求。对在役钢结构桥梁疲劳裂纹采用高性能材料SMA和CFRP的控制技术具有指导意义，为已开裂钢桥的高效维护提供了技术措施。内容科学合理、可操作性强，与现行相关标准相协调。创新提出了基于高性能材料SMA和CFRP的钢桥疲劳裂纹控制技术，并通过系列疲劳试验和实桥工程案例验证，裂纹控制效果显著，达到国际先进水平。

会议最后中国建筑金属结构协会钢结构桥梁分会副会长杨帆代表主编单位表态将根据审查专家意见，完善标准编制工作，尽快形成报批稿，推进标准的发布实施工作，积极推动钢结构桥梁行业维护标准的应用。

参加编制工作的单位包括广州大学、河海大学、江苏苏通大桥有限责任公司、宁波市杭州湾大桥发展有限公司、中交公路规划设计院有限公司、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、上海市建筑科学研究院有限公司、同济大学建筑设计研究院、中交世通（重庆）重工有限公司、中铁宝桥集团（南京）建设工程有限公司、中铁九桥工程有限公司、中铁重工有限公司、北京市市政一建设工程有限责任公司、中国建筑第八工程局有限公司、上海悍马建筑科技有限公司、浙江宇扬建筑特种工程有限公司等单位。